In questa guida spieghiamo in cosa consiste e come funziona la serie sterzo della bici.
La bicicletta è un mezzo tecnicamente molto complesso. Nonostante tutta la sua apparente semplicità, in realtà si compone di un grande numero di elementi non alla portata di tutti. Ogni singolo pezzo della bici, infatti, concorre nel rendere idonea e comoda la guidabilità di questo mezzo. Basta una sola imprecisione in fase di montaggio o di manutenzione, per causare molti danni alla bicicletta e renderla praticamente ingovernabile. In questo discorso, non è possibile non fare un accenno alla serie sterzo, un componente che permette il movimento di sterzata della ruota anteriore tramite l’utilizzo del manubrio.
Tipi di Serie Sterzo
La serie sterzo è l’elemento che permette alla forcella di ruotare all’interno del telaio, consentendo in questo modo di guidare la bicicletta. In pratica, è un un gioco di cuscinetti che permettono la rotazione della forcella minimizzando gli attriti.
Se si valuta nell’insieme le tipologie di serie sterzo, ci si accorge che queste sono sostanzialmente due. Per iniziare, troviamo le serie sterzo filettate, che poi rappresentano anche i modelli classici. Seguono le serie sterzo note come Ahead, Aheadset o Threadless che, al contrario delle precedenti, vengono realizzate senza filettatura, e sono decisamente più moderne.
Serie Sterzo Bici Filettate
Le serie sterzo dotate di filettatura sono ancora molto comuni, ciò accade per via dell’ampia diffusione di vecchi modelli di bici.
Vediamo quali sono le caratteristiche di questa classica soluzione in termini di serie sterzo. Le serie sterzo filettate sono composte da due piste che vengono inserite nel telaio, in un tubo chiamato tubo di sterzo.
Su queste piste si muovono i cuscinetti, che possono essere a sfere libere o inserite in alloggiamenti di metallo.
Sulla testa della forcella, che viene inserita nel cannotto, viene installata una calotta.
La calotta superiore risulta essere invece avvitata sul tubo della focella, che è filettato.
Troviamo poi una rondella e un controdado di sicurezza, che permettono di evitare che la calotta superiore si sviti.
Le serie sterzo filettate sono quindi piuttosto complesse, composte da numerosi elementi, e risultano essere anche difficili da montare.
In effetti servono attrezzi specifici, che solitamente sono presenti solo nelle officine professionali.
Serie Sterzo Bici Ahead
Le serie sterzo facenti parte della categoria Ahead rappresentano oggi lo standard in termini di costruzione delle biciclette moderne, furono introdotte dalla casa produttrice Crane Creek e da allora hanno velocemente conquistato il mercato. Questo è dovuto ai diversi vantaggi assicurati dalle Aheadset, che comunque approfondiremo più avanti, mettendole a confronto con le serie sterzo filettate.
Tra le caratteristiche delle serie sterzo Ahead troviamo naturalmente l’assenza delle filettature e la mancanza della testa del pezzo. Anche in queste tipologie di serie sterzo sono presenti le due scanalature o piste, che consentono al tubo di sterzo di scorrere liberamente tramite il lavoro effettuato dai cuscinetti della forcella. In pratica, il funzionamento è identico alle serie sterzo filettate, solo che in questo caso il movimento dello sterzo viene reso possibile da un tirante che, appunto, ha lo scopo di rimpiazzare le filettature. Il tirante viene inserito nel cannotto e nella parte centrale si caratterizza per la presenza di un foro filettato. Su questo foro viene inserita la vite di tiraggio che ha il compito di compattare il meccanismo di rotazione, tirando la forcella. La vite, infatti, insiste sul cappellotto di chiusura superiore, appoggiato sull’attacco manubrio. Girando la vite si ottiene quindi il tiraggio della forcella.
Differenze tra Serie Sterzo Bici Ahead e Filettate
La presenza delle filettature non comporta vantaggi per quanto riguarda le funzionalità della serie sterzo, si tratta semplicemente di una tecnologia antiquata. Questo per una questione in primo luogo economico, la creazione dei filetti necessita di un passaggio specifico, cosa che naturalmente aumenta i costi di produzione della serie sterzo e di conseguenza il prezzo finale. Inoltre, la manutenzione di una serie sterzo filettata è un’operazione impegnativa, che può essere eliminata semplicemente ricorrendo ad una serie sterzo priva di filettature, questo perché i filetti tendono a spanarsi facilmente, rendendo molto complesso guidare la bicicletta. Un ulteriore vantaggio appartenente alle serie sterzo Ahead è la velocità di montaggio, al contrario di quelle filettate, le serie sterzo prive di testa sono rapide da montare, sebbene questo non renda più semplice l’operazione.
Vediamo quali sono le altre differenze tra serie sterzo filettate e Aheadset. Sicuramente la guidabilità r la comodità del mezzo, che appaiono più spiccate nel secondo caso, per via di un sistema di montaggio diretto tra tubo dello sterzo e telaio. In questo modo la bici ne guadagna in stabilità e in comodità, dunque. Tra le altre cose, anche la manutenzione appare più semplice, le serie sterzo filettate tendono ad arrugginirsi in corrispondenza delle filettature, e questo può diventare un fattore difficilmente rimediabile. Inoltre, una serie sterzo senza testa è molto più resistente rispetto ad una dotata di filetti. Quello che non cambia, invece, è il peso, praticamente identico in entrambe le tipologie di serie sterzo.
Misure Serie Sterzo Bici
Non tutte le serie sterzo sono uguali, e le differenze non risiedono solo nella tipologia e nella presenza o meno delle filettature, anche il diametro può variare, e può variare in entrambi i casi. Occorre cominciare dalle diverse misure che è possibile trovare in quelle filettate. In primo luogo abbiamo le serie sterzo con diametro da 25,4 millimetri, ovvero quelle corrispondenti a un pollice. A seguire troviamo quelle con diametro da 1 pollice e un ottavo, stavolta corrispondenti a 28,6 millimetri, questa misura, per la cronaca, può appartenere anche alle serie sterzo Aheadset. Salendo, troviamo le serie sterzo con diametro da 1,4 pollici, ovvero di 31,8 millimetri, è una tipologia molto rara nelle componenti filettate, in quanto presente solo in alcuni vecchi modelli di bici mountain bike. Infine abbiamo la 38,1 millimetri, 1,5 pollici, che è anche la tipologia più diffusa nel campo delle serie sterzo Ahead, nonostante non si tratti di di uno standard ufficiale, è questo il diametro comunemente utilizzato nelle bici moderne.
